关于四川省通航机场建设情况及一些建议.docxVIP

俗话说得好，低空经济腾飞，基础设施先行！

作为四川的一名普通低空领域的工程师，说一说自己的一些想法。

四川省从16年就开始规划四川省内通用机场空间布局，计划构建起成都平原通用机场群、川南通用机场群、川东北通用机场群、川西北通用机场群、攀西通用机场群五大通用机场群体系。

一、现有通航机场：

自贡凤鸣、成都淮州、新津、广汉、遂宁5个A1级跑道型通用机场，崇州天宫、都江堰青城山、龙泉驿洛带、广汉高新区、彭山江口5个A2级直升机场及盐源双河、德阳普兴、绵

阳北川、绵阳白云村、马尔康华富国际广场、自贡兰田机场6个B类通用机场。

另：有成都双流、绵阳南郊、西昌青山、广元盘龙、阿坝红原等运输机场使用空闲机位或建设通用飞机专用机坪。

二、好的方面：

基本实现了成都与眉山、自贡、乐山、内江、资阳等城市之间的互联互通；（物流，旅游，）

四川区域有良好的航空制造业和通航运营业基础，四川在通航维修保障、航空教育培训、航空会展实力也很强，在工业级无人机领域已经形成了完整的上中下游产业链。（维修、维护、运营方面理论上占很大优势）

三、存在的问题：

全省已有多个市县开展通用机场前期工作，但总体建成机场数量比规划数量要少，多数拟建通用机场停留在场址论证阶段，存在审批流程繁琐、拿不到投资、征地困难等问题，从而导致计划赶不上变化。

目前通用机场分布主要集中于成都平原地区，存在通航服务覆盖度低、区