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智能交通信号控制与交通诱导手册

第1章智能交通信号控制基础架构

1.1信号控制模式演进与选型

传统固定配时模式基于预设的循环周期，通过定时切换绿红相位来保障线路上车辆通行，其核心在于将路线划分为若干路段并计算各路段的临界点（CriticalPoint）和延误（Delay），通过调整相位差（PhaseOffset）来平衡路段间的延误，典型场景为城市主干路。自适应信号控制（AdaptiveSignalControl）引入实时交通流量数据，利用动态调整算法，根据当前路段的实际车流量动态修改相位差和绿信比，旨在消除“长尾拥堵”现象，提升整体路网效率，常用于快速路或高速公路。

可变