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  • 2026-04-18 发布于山东
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编号:ZTSJ-土压015-2024

盾构无底板接收施工工法

1前言

近年来,城市地下交通建设进入快速增长期,在建设新地铁线路时,考虑到

与既有地铁线路的接驳,通常需要建设大型的换乘车站,大型换乘车站基坑具有

开挖尺寸长、开挖深度大的特征,容易出现基坑尚未浇筑主体结构而盾构机已经

接近洞门的情况。若等待车站主体结构施作完成再进行盾构接收工作,会导致盾

构机长时间窝工,影响施工效率,浪费人力、物力和财力,还可能因为复推时对

土体扰动过大而造成地表沉降,引起安全事故;若在基坑仅有围护结构的情况下

进行盾构接收工作

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