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民航维修技术与管理手册

第1章总则

1.1术语与定义

本手册中的“民航维修”特指依据国家民用航空局规章，对航空器、发动机、航电设备及飞机系统进行预防性、修复性、改造性或试验性活动，并包含相关的检测、校准、维修记录管理及技术文档编制活动。“航空器”指符合中国民用航空规章定义的固定翼、旋翼或垂直起降飞行器，包括已投入运营及已退役的机型；“发动机”指安装在航空器上用于产生推力的内燃机或涡轮机；“航电设备”指用于执行飞行控制、导航、通信及记录功能的电子设备系统。

“预防性维修”是指基于时间或飞行小时数，在航空器寿命周期内按计划执行的常规维护活动，旨在消除潜在故障源；“修复性维修”则是在发现故障或性能劣化后，针对特定缺陷进行的针对性修复。“适航标准”是指国家民用航空局发布的、对航空器制造、维修及改装过程中必须遵循的强制性技术规范，如《民用航空器适航标准》系列。“维修质量”是指维修活动输出的结果符合规定的适航要求，并满足客户及监管机构（如中国民航局）的验收标准。

“持续改进”是指通过系统化的方法，识别维修过程中的改进机会，并实施有效的变更措施，以提升维修效率、安全性和经济性。

1.2适用范围与原则

本手册适用于中国民用航空局（CAAC）管辖区域内所有从事民用航空器维修、改装、检测及校准的企事业单位及技术人员。维修活动必须严格遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“故障导向”