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2025年铁路运输安全与旅客服务手册

第1章安全运营与应急保障

1.1风险分级管控与隐患排查治理

铁路安全风险识别采用“红橙黄蓝”四色分级法，将潜在风险分为重大风险（红色，如隧道内接触网断线）、较大风险（橙色，如车辆段装卸作业）、一般风险（黄色，如站台照明故障）和低风险（蓝色，如道岔扣件松动），确保每处隐患都对应明确的管控责任人。建立“日检、周查、月评”隐患排查机制，要求技务部门每日对机车车辆制动系统压力进行100%检测，发现制动主管漏泄即触发报警并记录在案，周度组织全员进行隐蔽性隐患排查，月度开展专项风险评估。

实施标准化排查清单管理，将《铁路交通事故应急处理办法》中规定的“行车安全红线”清单作为检查核心，确保检查内容覆盖列车运行图执行、信号系统联锁、轨道电路状态等关键节点，杜绝检查流于形式。推行“四不放过”原则进行隐患整改闭环，对于排查出的设备故障或人为违章，必须制定“五定”方案（定人、定时间、定措施、定责任、定预案），严禁带病上线作业，确保隐患整改率达到100%。运用数字化手段提升隐患排查效率，利用“铁路车务安全管理系统”自动抓取轨道车运行日志、视频监控异常数据，对高频故障点进行智能预警，实现对隐患发生的实时动态监控和快速响应。

定期组织“隐患清零”专项活动，每季度对高风险区段开展一次拉网式排查，重点检查列车调度员对突发状况的处置记录，确保所有隐患在