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2025年城市道路管理与安全手册

第1章城市道路规划与建设管理

1.1路网布局优化与空间规划

依据《城市道路规划标准》（CJJ37-2012），城市主干路道路红线宽度原则上应达到24米至30米，其中快速路主干路红线宽度建议设定为36米，以满足大型客车及自动驾驶车辆通行需求，确保车流量在高峰时段不超过400辆/小时。需严格遵循“双控”原则，将道路红线宽度与非机动车道及人行道宽度比例控制在1:1.5至1:2.0之间，例如某市中心快速路规划中，将机动车道占40%，非机动车道占25%，人行道及绿化带占35%，以保障行人安全及慢行交通空间。

采用“网格化”与“组团式”相结合的空间布局策略，将城市道路划分为若干功能明确的网格单元，每个网格单元内机动车道宽度统一控制在12米，并预留4米至6米作为非机动车专用车道，避免随意拓宽造成交通效率下降。在道路断面设计中，必须设置1.5米至2.0米宽度的中央隔离带，隔离带内可配置隔离桩、护栏或中央绿化隔离，确保机动车与非机动车、行人各行其道，防止因视线遮挡引发的交通事故。针对老旧小区改造，需对原有狭窄道路进行“微创手术”，在不改变道路红线的前提下，通过增设非机动车道、拓宽人行道或设置人行横道，将原有3米宽道路改造为4.5米宽道路，提升通行能力。

所有规划方案需进行交通仿真模拟，利