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2025年航空物流运营与管理指南

第1章全球航空物流政策与法规动态

1.1国际航空运输协定与双边协议更新

根据《蒙特利尔公约》第30条的修订精神，各国正逐步将“优先运输权”从单纯的货物所有权转移延伸至“优先交付权”及“优先提货权”，并明确将航空运输视为独立运输方式，从而在航空货运与多式联运中确立优先地位。欧盟委员会于2024年发布的《单一电子采购平台(SEPA)新规则》中，正式将空运服务纳入电子采购框架，要求所有航空承运人必须提供符合GDPR标准的电子运单，并承诺在收到支付指令后24小时内完成交付。

美国交通运输部(DOT)于2025年1月1日生效的新《航空货运优先权法案》规定，当同一货物同时通过海运和空运运输时，空运段必须享有全程优先交付权，除非收货人书面同意海运优先。国际民航组织(ICAO)发布的《全球航空货运标准操作程序(GSPS)2025版》将“高价值货物”的优先处理标准从“重量”调整为“价值与紧急程度”的双重评估模型，并强制要求所有申报货物品名必须包含HS编码及价值证明。中国海关总署联合国际海事组织(IMO)发布的《2025年跨境电商物流通关便利化试点方案》，允许跨境电商企业通过“单一窗口”系统实现“一次申报、一次查验、一次放行”，并承诺对跨境电商包裹实施“秒级通关”处理。

国际商会(ICC