HXN5型内燃机车油水温度高处理方法.pptxVIP

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HXN5型机车

油水温度高的故障现象和原理以及处理方法

二油水温度高的原因

三处理方法

目录

一故障现象

四风险点

五总结归纳

一、故障现象

机油保护措施：柴油机低温保护

一、故障现象

ELIT:

ECU:

油水温度高，柴油机功率下降

润滑油进口温度传感器

柴油机控制单元

油水温度高，柴油机功率下降

一、故障现象

一、故障现象

二油水温度高的原因

1、柴油机是通过什么温度保护柴油机？

润滑油进口目标温度通常控制在82℃或其一下

82℃

则将降低可用功率以避免柴油机损坏、降低功率将发生在需要维持目标温度91℃的点。

91℃

＞88℃时，柴油机管理系统会逐渐提高发动机转速以增加从润滑油向冷却水的热量传递。

88℃

则机车将使柴油机转速降到怠速运转。

110℃

二油水温度高的原因

润滑油高温

保护方式

ELIT

标准控

制方式

润滑油高温保护

ECU

柴油机将停机，锁闭2小时（这将要求3级复位）

115℃

油

ELIT:

润滑油进口温度传感器

二油水温度高的原因

油

一、故障现象

油

二油水温度高的原因

水

冷却水系统有几种模式？

模式1：排放控制

模式2：热机模式

二油水温度高的原因

模式1：排放控制

水

二油水温度高的原因

模式2：热机模式

水

三处理方法

反复扭动百叶窗电磁阀上