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高地应力选线研究现状文献综述

随着我国铁路向青藏高原等地形极其艰险山区延伸，长大隧道越来越多，隧道整体埋深也越来越深，随着隧道埋深的增加，高地应力已成为对线路方案起控制作用的一种复杂地质状况，高地应力区域选线也成为了地质选线的一大难题。

我国学者针对高地应力问题选线进行了一定的研究，最早是2008年，焦国锋[[]焦国锋.拉日线峡谷区地应力分布特征的分析[J].山西建筑,2008(05):169-170.]对拉日线进行地应力研究，提出高地应力区的几项选线原则：①在选线阶段，方案比选时应该尽量避开地应力集中的地段，将隧址应该选择在地应力较稳定的区域；②当水平地应力占优势时，隧道设计时宜将洞身的方向和最大水平主应力方向保持一致，当垂直应力占优势时，隧道设计时宜将洞身的方向和最小水平主应力方向保持一致。③对于地应力较严重的地段，应综合隧道方案的施工、工程造价等指标进行线路方案比选。钟新[[]钟新.高烈度地震山区成兰铁路综合选线研究[J].高速铁路技术,2012,3(06):14-17.]针对高地应力对成兰铁路选线的影响，提出了相应对策：条件允许情况下，隧道设计时应该尽可能避开高地应力集中的区域；必须经过高地应力集中区域的隧道，隧道洞身方向应尽量设计与最大水平地应力方向一致，同时尽可能减小埋深，降低隧道围岩地应力大小。张志亮[[]张志亮.西宁至成都