2026《钢轨钢的接触疲劳性能研究的文献综述》2500字.docxVIP

钢轨钢的接触疲劳性能研究的文献综述

1.1钢轨钢的接触疲劳及成因

滚动接触疲劳，是一对滚动接触的接触组合受循环载荷作用时在材料表面或次表面生成裂纹，裂纹的扩散从而引起材料表面剥落甚至断裂，最终材料疲劳失效的现象[19]。列车车轮与铁路轨道的滚动接触疲劳是非常值得关注的问题。高速铁路和重载铁路的研究越来越受到重视。世界范围内，因为铁路客、货运量的增加及列车速度的提高，车轮和钢轨因疲劳磨损而造成的破坏愈发严重，车轮与铁轨的服役寿命不断减少。大幅度增加铁路的运营和维护成本的同时，还直接危及行车安全。世界各国对车轮铁轨疲劳磨损行为进行了大量的分析研究，得出了基本一致的结论。即材料在往复应力作用下，经过一定的循环，局部产生永久性损伤累积，导致接触表面及次表面产生麻点、裂纹、剥落甚至断裂的现象，这就是接触疲劳[20]。

1.2影响接触疲劳性能及疲劳寿命的因素

接触疲劳性能的好坏与诸多因素有关，如受力条件、接触面摩擦系数、摩擦副的滑差率、环境因素等。但是材料自身的成分与微观组织结构才直接决定了接触疲劳性能的好坏。

1.组织的影响

通过大量试验证明，贝氏体钢轨中合金成分越稳定，成分越均匀，材料的疲劳性能也就越好。不同物相具有不同的力学性质，影响接触疲劳性能的方式也不同。

学者们对于铁素体接触疲劳性能的影响，至今还没有统一。有学者指出，铁素体由于强度低，塑性好，在受到循环载荷作用时，更易形成间