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建筑工程

铁路路基填料粒径与压实质量相关性分析

王东强

中铁十一局第二工程有限公司，陕西 咸阳

摘 要：本文旨在探究铁路路基建设中不同大小AB组刚度的不规则性会导致轨道的动态不规则性，因此

填料的压实效果，以改进填料选用和施工技术。通过室内标铁路路基必须能够抵御温度变化、铁路荷载的反复

准击实试验和现场试验，发现填料大小影响压实质量：填料长期变化等不利因素的影响，并严格控制铁路的倾

越大，干密度越大，但含水率越低。现场试验显示，在确斜和变形，以提高铁路运行安全性，确保铁路高速

保K≥130MPa/m时，75mm和60mm粒径效果最佳；而在运行。

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K≥0.90的条件下，60mm粒径最优。综合考虑两个标准，在铁路建设的整个过程中，最重要的是铁路路

60mm粒径为最佳选择。这一发现为铁路路基工程的填料粒基工程的稳定性。铁路路基建设工程的基本目标是

径选择提供了科学指导，对提升工程质量和工作效率极为