高压共轨柴油机无法启动难以启动运行熄火的故障分析2.pptVIP

高压共轨柴油机无法启动难以启动运行熄火的故障分析;（优选）高压共轨柴油机无法启动难以启动运行熄火的故障分析;柴油机燃烧过程示意图;●一个运转循环，包括发动机起动、运转、熄灭。

●对于已确定的故障，在故障修复后连续无故障运行40个暖机循环，车载诊断系

统可以自行清除该故障代码以及冻结帧信息。

●暖机循环指充分运转发动机，使发动机冷却液温度比起动时至少升高25K（25

℃），且至少达到343K（70℃）。

●共轨柴油机设置电控EGR系统的主要目的是减（降）低NOX的排放量。

●自持过程，是指发动机气缸内已经着火的燃油所产生的能量可克服发动机的摩

擦阻力实现发动机的持续运转。

●发动机起动之后，在5分钟之内发动机冷却液温度要上升30℃，如果未达到这

一目标，发动机管理系统将进入停机保护模式－熄火。如果关闭EGR，这种现象可

能有所好转或消失，因为废气循环是为了降低燃烧温度而解决排放的模块，如果让

其工作，缸内燃烧温度低，冷却液温度就上升的就更慢。;故障原因故障表现解决方法;无法启动：是打马达发动机能转，但发动

机不着火。

难以启动：是打马达发动机能着火，但启

动时间超过了正常时间（3s）。

运行熄火：是发动机在运行的过程中突然

熄火。;◆共轨柴油机起动时的燃油喷射量由起动转速和冷却液温度决定。

◆OBDⅡ