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2026年监理工程师考试《土建案例》真题及答案解析

【背景资料】

某市轨道交通3号线05标段，含两站两区间，车站为地下二层岛式，采用明挖+局部盖挖法施工，区间采用盾构法+矿山法。车站基坑深18.3m，围护结构为1000mm厚地下连续墙+四道钢筋混凝土支撑，支撑水平间距6m，竖向间距3.5m～4.2m。盾构区间长1.8km，埋深12～22m，穿越地层为④2粉质黏土、⑤1中砂、⑥2卵石，隧道外径6.6m，管片厚350mm，C50P10混凝土。矿山法区间长260m，断面为马蹄形，净宽6.8m，净高6.5m，采用台阶法分两部开挖，超前支护为?108mm管棚@400mm+L=18m，喷射混凝土厚300mm，二次衬砌为C40P8模筑混凝土厚450mm。

合同约定：质量目标为“争创鲁班奖”，工期912d，缺陷责任期24个月。监理合同额2800万元，监理人员进场计划峰值28人，其中注册监理工程师10人。

施工过程中发生以下事件：

事件1：基坑开挖至?10.5m时，监测发现连续墙顶部最大水平位移18mm，连续墙深层水平位移测斜CX5在?8m处累计增量28mm/d，支撑轴力N3由3200kN骤降至2100kN，相邻市政管线沉降速率4.2mm/d。

事件2：盾构掘进至DK3+480时，土压平衡盾构机扭矩突然由4200kN·m升至5800kN·m，螺旋