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2025年船舶管理与运输实务手册

第1章船舶管理基础与法规合规

1.1国际海事组织（IMO）最新公约解读

当前全球航运业正加速向低碳化转型，IMO2023年通过的《2023年能源效率设计指数（EEDI）》和《2023年船舶能效设计指数（CII）》标志着船舶能效监管进入了精细化阶段。对于2025年入役的船舶，船东必须确保新船在出厂前即满足EEDI和CII的基线要求，不得通过改装或运营措施来规避监管。在2024年1月1日至2025年12月31日期间，IMO将实施更严格的“最低能效设计指数（MEEDI）”过渡期，要求所有旧船在2025年底前必须通过EEXI（能效指数）和CII（碳排放指数）的合规评估，否则将面临强制拆除或高额罚款。

船舶主机功率限制（PSC）新规要求，在2025年12月31日前，所有在港船舶的主机功率不得超过其原始设计功率的105%，且主机功率不得超过100%额定功率的110%。这意味着老旧船舶若未经过技术升级，将被禁止在2025年12月31日前进入港口。针对2025年1月1日之后新建造的船舶，IMO将取消“最低能效设计指数（MEEDI）”的过渡期要求，直接执行EEXI和CII的强制性合规标准，这要求船东在船舶交付前必须完成全面的能效优化改造。对于