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2025年航空维修技术与安全管理手册

第1章

1.1航空维修总体架构与法规合规

维修组织必须首先明确其物理与逻辑上的维修架构，将维修活动划分为“维修中心”、“维修部门”和“维修岗位”三个层级，确保任何维修任务都能精准定位到对应的责任层级。例如，在波音737NG机型上，地面维修中心（GDC）直接管理所有客舱与发动机维修任务，而维修部门则负责执行具体的零件更换与系统检查，维修岗位则是执行具体操作的一线人员。架构的构建需严格遵循法规要求，建立从“放行”到“交付”的全流程闭环，确保每一道维修工序都有据可查。以空客A320为例，维修放行必须经过“检查员”（Inspector）的签字确认