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2025年航空运输业务操作与质量管理手册

第1章航空运输业务基础规范

1.1通用航空运行标准与适航要求

所有通用航空器在起飞前必须完成“三检查”程序，即检查机身结构完整性、检查起落架与轮胎气压（若适用）、检查仪表与无线电设备状态，任何一项不合格均禁止离地，确保飞行器处于适航状态。驾驶员必须持有有效的执照并定期参加理论复训与机型复训，每6个月需完成至少10小时的飞行训练时长，且必须通过局方或指定机构的适航审定考试，方可进行商业或经营性飞行任务。

起飞前必须确认天气条件符合最低天气标准（MTO），对于螺旋桨飞机，进近速度不得低于45节，对于涡轮螺旋桨飞机，进近速度不得低于47节，以保障爬升梯度与安全着陆。在低能见度条件下执行起降作业前，必须向塔台申请高度层许可，并配备至少2名目视飞行规则（VFR）驾驶员作为备用飞行员，确保在飞行员失能时有人机协同操作。通用航空器必须安装符合中国民航局（CAAC）规定的航路导航系统（VOR/DME），并在航路点设置必要的航向信标（NDB）或航向台，以便地面管制员实时追踪飞机位置。

所有通用航空器必须定期接受局方或第三方适航审定机构的全面检查，检查周期根据机型和飞行任务类型确定，最长不得超过12个月，严禁超期运行。

1.2气象条件与飞行安全准则

飞行员必须实时监测机场周边的雷达回波图，识别雷暴、冰雹及强风区域