智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度研究报告（2021）.pdfVIP

前言

汽车的发展与城市交通息息相关。20世纪汽车的普及变革了传统城市空间形态，

对于城市道路规划建设提出新需求，道路变得更宽、更长、更复杂。当前，在新一

轮科技革命推动下，我国智能网联汽车正进入加速发展新阶段。与传统燃油车相比，

智能网联汽车具有更直接高效的供电能力、更强大的算力芯片以及线控底盘系统，

为汽车智能化转型提供了最佳载体。同时，随着智能网联汽车的应用，对道路基础

设施提出数字化、网联化发展的需求，为城市设计创造新的机会，同时也夯实了智

慧城市建设基础。

智能网联汽车与智慧城市协同发展成为必然趋势。智慧城市为智能网联汽车提

供智能基础设施和丰富的应用场景，自动驾驶网约车、智能公交、无人物流/配送、

自主代客泊车等都需要在智慧城市中实现；同时智慧城市的建设也需要以智能网联

汽车为牵引力和数字化终端，实现合理规划城市智能基础设施建设，提高基础设施

利用率。推动智能网联汽车和智慧城市协同发展，会催生大量新业态、新模式、新

产业，有利于汽车强国、交通强国以及新型城镇化建设。

住房和城乡建设部、工业和信息化部积极推动智慧城市基础设施与智能网联汽

车（下简称“双智”）协同发展试点。2021年4月和12月，两部门分批印发通知

确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为第一批试点城市，重庆、

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