半盖挖车站狭小空间多台盾构同步施工工法.docx

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半盖挖车站狭小空间多台盾构同步施工工法

1前言

随着城市轨道交通建设日益发展，城市中心部位施工征地拆迁困难，场地狭小，常采用盖挖逆作、半盖挖顺做法施工车站，车站预留洞口多为单侧，盾构施工组织困难，杭州机场轨道快线文三路站~沈塘桥站~西湖文化广场站区间通过BIM技术建模优化盾构始发、车场、地面施工组织，提高施工效率，可满足半盖挖车站单边洞口施工组织。

公司承建的城市轨道交通工程项目杭州机场轨道快线文三路站~沈塘桥站~西湖文化广场站为区间包含文沈、沈西两条区间，4台盾构机均由沈塘桥站始发，沈塘桥站为一座182m半盖挖标准车站，盾构出土孔均位于左线。通过BIM技术建模模拟地面、地下