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地面服务与旅客安全保障手册

第X章

地面服务操作规范

1.1机场运行环境识别与风险评估

在正式进入机位前，地勤人员必须首先确认机场跑道、滑行道及停机坪的实时运行状态，通过手持终端查看TOS（塔台运行系统）或VFR系统，确认是否有其他航空器使用相邻跑道或滑行道，避免发生跑道侵入事故。需识别低能见度条件下的特殊运行环境，例如遭遇雷暴、大雾或夜间低照度环境时，必须立即向塔台申请优先着陆权并携带必要的目视助航设备（如强光手电、反光背心），确保在盲降或低能见度条件下安全备降。

必须识别高流量区域的动态风险，特别是在高峰时段，需实时关注塔台指令中的“跑道占用”和“等待队列”信息，预判可能出现的空中交通管制指令变更，做好动态调整准备。需识别地面交通拥堵与冲突风险，当滑行路径与地面服务车辆（如行李车、加油车）路线交叉时，必须提前规划最优路径，并设置物理隔离带或指挥隔离带，防止地面车辆与地面服务车辆发生碰撞。必须识别应急撤离通道的潜在障碍，在规划撤离路线时，需避开被占用的消防通道、临时施工区域或大型设备（如加油机、行李架）的遮挡，确保紧急情况下旅客能迅速通过安全出口。

需识别气象突变风险，当雷达显示有侧风超过20节或阵风超过25节时，必须重新评估跑道长度和可用长度，必要时申请延长等待时间或调整备降机场，严禁在恶劣气象下强行起飞。

1.2客舱设备设施日常巡检标准

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