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电动汽车有序充放电优化策略分析概述

目录

TOC\o1-3\h\u8507电动汽车有序充放电优化策略分析概述 1

18221.1考虑峰谷差率和用车约束度的多目标优化模型 1

296911.1.1目标函数 2

43541.1.2约束条件 3

44851.1.3模型求解 3

168711.2多目标遗传算法 3

125241.2.1多目标优化 3

249751.2.2Pareto最优 4

71661.2.3NSGA-II算法简介 5

305521.2.4优化算法求解步骤 6

138921.3优化模型仿真分析 7

296361.3.1参数设定与计算步骤 7

176411.3.2优化结果分析 8

28741.4小结 9

通过电动汽车无序充放电和分时电价下有序充放电的仿真结果可知，无序模式会增加电网负担，传统分时电价引导下的有序模式在一定响应度下对小区日负荷曲线有一定的改善效果，但当超过该响应度时，规模过大的电动汽车充电将导致在原本的谷时段形成新的负荷高峰，同样也会给电网的正常运行带来巨大压力。本章针对上述两种模式存在的不足，考虑供需两侧建立目标函数，采用基于Pareto最优的多目标遗传算法求解考虑V2G用户用车约束度和电网峰谷差率的有序充放电问题。

1.1考虑峰谷差率和用