膨胀土地层袖阀管劈裂注浆代替盾构同步注浆施工工法.docxVIP

膨胀土地层袖阀管劈裂注浆实施盾构始发段

同步注浆施工工法

工法正文

中铁十局集团第三建设有限公司

二○一四年六月

膨胀土地层袖阀管劈裂注浆实施盾构始发段

同步注浆施工工法

中铁十局集团第三建设有限公司

王刚白建军刘贺王余德李俊青

1前言

葛大店站～望湖城站区间右线设计起讫里程K12+683.9～K14+113.611，两端接葛大店站和望湖城站，两站均为岛式站台车站。区间隧道采用盾构法施工，选用天业通联重工股份有限公司制造的复合式土压平衡式盾构机，隧道开挖直径6.28m，盾体直径6.26m，管片外径6.0m，管片厚度300mm，管片环宽1.5m。本区间自望湖城站右线始发向葛大店站掘进，初始掘进段为直线段，坡度-2‰，主要穿越弱膨胀性粘土③层，粘土③层：灰黄色～褐黄色，硬塑，中压缩性，含铁锰结核，局部铁锰结核富集，切面光滑、有光泽，干强度高，该层连续分布。盾构掘进12.8米即穿越一栋三层商业建筑，该建筑物为独立基础，三层框架结构。盾构始发阶段即穿越建筑物在国内盾构施工中较为罕见。

由于始发车站端头井距离建筑物较近（1.7m），受其影响，加固区的长度仅为2.5m。盾构始发后，在拼装负环管片阶段，盾体随开挖被逐渐推入洞身，该阶段盾尾未进入洞身前,不能利用盾构机同步注浆系统实施同步注浆,影响掌子面土压平衡和周边围岩的变形,对地表及建筑物沉降带来安