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菱形挂篮加装航车安装波形钢腹板施工工法

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二〇二二年四月

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1.前言

中铁十局内部资料大跨度波形钢腹板连续梁桥是近些年来由国外引进的一种新型桥梁，采用波形钢腹板代替混凝土腹板，具有自重轻、抗震性能好、施工方便等特点。与此同时，因其截面为钢材和混凝土组合而成，且连接构造复杂，波形钢腹板的定位安装成为全桥施工过程中的关键，对成桥后梁体的内力分配和线型状态起决定性作用。波形钢腹板吊装施工传统方法是先施工放样，准备好临时支撑后人工配合起重设备（如塔吊、汽车吊、手拉葫芦等）安装，通过微调满足精度要求。该施工工法在施工高墩大跨度桥梁时有较大的局限性，吊装范围受到了起重量、起升高度和起重半径的制约，悬臂施工限制了场地大小，同时安装时的安全风险大大提高，使得钢腹板安装较为困难。

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针对高墩大跨度桥梁钢腹板安装施工存在的诸多困难，中铁十局集团一公司成立科研小组，研发了菱形挂篮加装航车安装波形钢腹板施工工法。因钢腹板自重大、吊装距离远、施工场地限制、安全风险高而造成安装难题通过加装航车得以解决，该工法操作简单，安全可靠，安装精度高，可缩短工期，施