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跨铁路小曲线有限宽度架桥机架设箱梁施工工法

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1.前言

目前各类桥梁施工过程中，吊装架设作业范围越来越广，施工难度也越来越大，工况也越来越复杂。对于一般的公路箱梁架设都采用常规的架桥机或者汽车吊进行架设，但对于梁体所处在小曲线段，桥面作业宽度有限的、内外边梁长度相差较大的梁段。此工法就是为解决梁段所处小曲线段桥面作业宽度有限的、内外边梁长度相差较大的梁段的环境下，跨越繁忙干线安全、快速的箱梁架设完成。基于现场实际工况，综合对比分析后，故而采用1台NF200/40架桥机预先调整角度等方法进行架设公路箱梁，解决了在此种工况条件下桥梁架设的问题，但施工工艺较复杂,难度大，施工过程的技术控制显得尤为重要。

中铁十局内部资料2.工法特点

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2.1基本特点

（1）采用此方法，首先解决了小曲线、有限宽度作业面、内外边梁长度偏差大的问题。

（2）其次大大提高的工作效率，在铁路要点时间点内，安全，高效完成架设任务。

（3）采用通过此种方法，快速解决了箱梁架设任务，而避免更换其它架桥机或者采用更高代价的架桥机进行架设。大大节约了施工成本，避相比更加节约施工成本。

2.2本工法关键特点:

（1）桥梁架设采用1台NF200/40架桥机架设D匝道铁路