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临近既有线高路堑开挖施工工法

工法正文

中铁十局集团青岛工程有限公司

二○一六年六月

临近既有线高路堑施工工法

中铁十局青岛工程公司

唐孝中、王晓强、张方敏、郭健、谢永清

1.前言

中铁十局青岛工程公司承建向莆铁路南平外福改线工程，其中临近既有线高路堑在施工过程中对既有线的接触网支柱及线路的安全、施工人员的人身安全均产生较大的影响。采用传统的施工工艺不仅浪费材料，而且耗工费时，尤其对既有线施工安全无法保证。

针对临近既有线施工安全风险高、作业难度大等特点，青岛公司成立了课题攻关小组，通过课题小组的研究决定采用“柔性被动网+防护排架+预留隔离墙+机械开挖+木模内加固”的施工方式。该工法技术先进，社会效益和经济效益十分显著。并且通过对临近既有线高路堑施工工艺进行总结，形成该工法。

2.工法特点

2.1采用了“柔性被动网+防护排架+预留隔离墙+机械开挖+木模内加固”的防护施工体系，封锁要点施工内容大部分改为临近既有线作业，节省要点频次。

2.2采用机械开挖的方式，既能对既有运营线安全可控，又减少对山体的扰动，确保施工质量，经过合理的安排施工工序，施工进度也可以打到要求。

2.3采用木模安装内侧拉杆加固，可以不设外侧斜撑，距离既有线及接触网较远；安装、加固模板在内侧施工，减少落物，能显著有效控制行车安全及人身安全。在确保安全的同时，能有效的控制模板加固质量，提高