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螺旋钢桩加固地基施工工法

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1.前言

下穿既有建筑物修建铁路，不仅需要保证下穿工程本体施工的安全，还须妥善的解决下穿工程对既有建筑物的影响问题。郓城至巨野铁路下穿鲁南高铁采用U型槽结构形式，防止U型槽施工引起地表及鲁南高铁桥墩发生过量变形与破坏是一个技术难题。

为防止地基处理对既有构筑物的影响，采用拼接式螺旋钢管桩对地基进行加固处理。国内现有的螺旋钢桩施工是利用钢桩上的螺旋叶片旋进，将地基内土方旋出从而成孔，再利用压浆机向管内灌注细石混凝土，使混凝土从桩尖喷出，对螺旋钢桩包裹，形成混凝土桩。该施工方法在实际施工中，由于受螺旋钢桩叶片加工技术的限制，在液压旋进的过程中不能排出土方，需要进行引孔。同时在灌注混凝土时，需要混凝土经过钢桩底部空隙，由于钢桩在旋进过程中，桩尖被土塞实，导致无法按照要求灌注混凝土，施工较为困难。

中铁十局内部资料中铁十局集团有限公司成立科研小组，经多次调研、论证、评审，对现有螺旋钢管桩的施工方法进行改正，只需液压旋进螺旋钢桩，在桩管内灌注混凝土，利用叶片与周围土体的咬合作用，从而满足地基承载力要求。此工法改进了传统施工的不足，极大的减少了对鲁南高铁桥墩的影响，经济效益良好，操作简单、安全可靠，对施工环境要求不高。

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由于在地基处理施工与既有建筑物相互作用方面效果明显，技术先进