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中铁十局集团有限公司马兰黄土地质路基压实施工工法

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工法正文

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二○一九年六月

中铁十局集团有限公司马兰黄土地质路基压实施工工法

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张德洋王健王艳彬任登强张国良

1.前言

中铁十局集团有限公司黄土山区工程建设过程中常采用覆于梁、峁上部的马兰黄土对拟建工程场区沟壑进行填筑，马兰黄土是一种结构性较强的土，其柱状节理和大孔隙结构使其具有特殊的工程力学性质，马兰黄土填筑地基的不均匀沉降控制、边坡稳定性等工程核心问题，都不可避免地涉及到马兰黄土的压实处理。目前，此类工程建设大多依赖于经验，常因填筑体压实效果不佳而导致工后变形过大，工程寿命短暂。对于高速公路路基、无砟轨道路基等必须对其改良，以确保施工质量。

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中铁十局集团有限公司绥延高速公路1标段位于绥德县境内，起点接榆绥高速，途经石家湾镇、张家砭镇，全长14.14公里。路基主要工程量为挖土方352m3、填方101m3，均为本桩利用，路基填料主要为马兰黄土及离石黄土。沿线表层为马兰黄土（风积新黄土Q3），厚度约10-15m，最大厚度20m，下层为离石黄土（风积老黄土Q2），主要路基结构层80cm