飞机零件加工与成型工艺.docxVIP

飞机结构密封铆接的主要部位：（BCD）

A、发动机短舱

B、气密座舱

C、结构油箱

D、货舱

普通铆钉铆接的典型工艺：（BCD）

A、选择铆钉的规格

B、确定钉孔位置

C、钻铆接孔

D、插入铆钉施铆

运输机机体的分段件主要有：（BCD）

A、前、中、后机身

B、前、主起落架

C、增升装置、舵面

D、安定面

影响胶缝强度的主要因素：（AC）

A、胶缝结构形式

B、胶层越厚强度越高

C、胶接工艺因素

D、压力越大强度越高

蒙皮拉形的优点：（ABD）

A、模具简单

B、适于大尺寸双曲面蒙皮件

C、适于小尺寸复杂外形件

D、足够成形准确度

锥形螺栓的主要特点：（BD）

A、容易进入栓孔

B、利用锥度产生干涉配合

C、提高抗拉强度

D、提高疲劳强度

飞机型材零件最后加工的主要内容：（AC）

A、手工修锉与抛光

B、加工接头孔

C、表面强化

D、扭转或校直

飞机制造中的生产样板主要有：（ABCD）

A、外形样板

B、展开样板与毛料样板

C、切面样板

D、切钻样板

飞机结构密封铆接的主要方法：（ABCD）

A、采用干涉铆接

B、利用铆钉结构特点密封

C、铆缝放密封材料

D、铆好后刷密封胶

铆钉孔强化的主要目的：（ABC）

A、除去受损层

B、提高挤压强度

C、降低孔缘应力集中

D、铆钉受力均匀

飞机装配的连接方法主要有：（ABCD）

A、铆接

B、胶接

C、螺接

D、点焊