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2025年港口船舶维修与管理手册

第1章总则与安全管理

1.1船舶维修管理概述

船舶维修管理是指依据国际海事组织（IMO）及各国船级社标准，对船舶在航行过程中发生的故障、磨损或老化进行系统性修复、预防性保养及大修的全过程管理。其核心目标是确保船舶在任意时刻均处于适航状态，以保障海上人命安全、财产完整及环境安全。现代船舶维修管理已从传统的“事后维修”转变为基于全生命周期（LCC）的“预测性维修”与“预防性维修”相结合的模式。管理者需通过船舶健康管理系统（SHM）收集振动、温度及结构应力数据，提前识别潜在风险，避免非计划停航造成的经济损失。

维修管理遵循严格的“三不放过”原则，即事故原因未查明不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过。这要求维修团队不仅关注技术修复，更需深入分析事故背后的管理漏洞，防止同类问题重复发生。船舶维修作业必须严格执行“三证一单”制度，即维修许可证、检验证书、设备合格证书及维修记录单。每一台设备、每一个零件的更换都必须有明确的审批链条和可追溯的档案记录，确保维修行为有据可依、全程可控。维修计划需根据船舶当前航区、主机功率等级及历史故障率动态调整。例如，对于老旧燃油船，应优先安排主机和辅机的预防性更换，而对于新船则侧重于系统性的结构防腐与电气系统升级，确保维修资源投入与船舶实际需求匹配。

维修管理需建立严格的备件库存预警机制，设定安全