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2025年船舶管理与海上航行安全手册

第1章船舶结构安全与设备维护

1.1船体结构与防腐蚀系统

船体结构安全是船舶稳性与强度的基础，必须定期检查船体钢板厚度。对于新船，每5年进行一次超声波测厚，若发现某块钢板厚度低于原设计值的85%，应立即安排补板或更换，严禁带病航行。防腐蚀系统需采用“阴极保护”与“涂层维护”相结合的策略。在船底每隔10年进行一次电位测量，若海平面电位低于-0.85V（相对于CSE），需立即启动牺牲阳极系统；同时，检查船底油漆涂层是否有裂纹或起皮，发现破损处需使用专用底漆和面漆进行修补，修补面积不得少于20平方厘米。

螺旋桨及舵叶是易损部件，需定期清理水线和检查磨损情况。螺旋桨叶片磨损深度不得超过原设计值的10%，若发现叶片有裂纹或断齿，必须立即停机检查并更换；舵叶磨损后需测量剩余厚度，若厚度小于5mm则需进行镶补或更换，确保舵角控制精度在±0.5度以内。船体结构强度计算需遵循国际规范，重点关注主龙骨、肋骨及纵桁的应力分布。在风浪较大时，应计算船体在6级大风（约11.1m/s）下的侧倾角，若超过允许值（通常不超过15度），需加固龙骨或调整配重，确保船舶在恶劣海况下的结构安全。定期检查船体内部空间，防止货物或水湿侵入腐蚀船体。每3个月检查一次货舱、冷藏舱及压载舱的通风情况，确保空气流通良好，防止货物受潮发霉；