工学结构的极限荷载.pptxVIP

第十六章结构的极限荷载;一个截面的极限弯矩MU是一个常数

仅与材料和截面形状有关，

是一个已知量

;极限荷载：

原来的结构刚变为机构时的荷载值

（该值与塑性铰的位置和个数有关）;§16-1概述;;理想弹塑性材料;§16.2极限弯矩塑性铰极限状态;;弹性;不对称截面的MU;塑性极限;1.拉压区面积A1与A2相同（等面积轴）;;;已知：大圆半径为R1

小圆半径为R2

屈服强度为σS

求：MU;

某截面的M达到MU时，其M不能进一步增

加，该截面两侧沿MU的方向发生相对转动，

相当于铰结点，称为塑性铰。;1.普通铰不能承担M

塑性铰能承担M，且为常数，大小为MU。;

当结构在荷载作用下形成足够多的塑性铰时，结构变为几何可变体系，即为破坏机构。

此时为极限状态，荷载为极限荷载。

;1.所有荷载保持比例不变。

2.单调加载。;一、静定梁的极限荷载

1.塑性铰的个数：

2.塑性铰的位置：

;求极限荷载的方法：

1.静力法

2.机动法（虚功法）;

1.静力法步骤：

1）画M图

2）令Mmax=MU;

2.机动法（虚功法）

1）确定塑性铰位置

2）画虚位移图

3）列虚功方程;MU;;2EI;高等数学知识回顾：;二、单跨超静定梁

1.塑性铰的个数：不止一个，应从结构本身来看

2.塑性铰的位置：固定端，集中荷载作用处，均布