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航空器维修与操作规程手册

第1章

航空器维修概述与法规

第一节维修管理基础与职责分工

维修管理是航空器全寿命周期内的核心活动，其首要任务是确保航空器在投入服务前符合适航标准，并在全生命周期内持续保持安全运行状态。依据国际民航组织（ICAO）发布的《航空器维修管理手册》（AMM）及中国民航局（CAAC）的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145），维修单位必须建立覆盖所有维修活动的完整管理体系。职责分工遵循“谁主管谁负责、谁操作谁负责”的原则，明确各岗位在维修活动中的核心责任。例如，主维修工程师需对维修方案的审批与最终放行签字承担主要责任，而机务技师则需严格执行操作程序并记录关键数据。根据CCAR-145附录A，维修人员必须经过严格认证，并持有有效的维修执照，严禁无证操作。

维修管理的基础在于清晰的组织架构规划，确保从高层决策到一线执行的信息传递畅通无阻。典型的组织架构应包含维修管理委员会、维修工程部、技术部、质量部及运行控制中心等层级，各层级需明确汇报关系与协作机制，以应对复杂多变的维修任务。在具体的维修流程中，职责分工体现在从任务分配、进度监控到最终交付的全链条管理上。例如，当接到重大故障维修任务时，运行控制中心需立即根据机型手册分配任务，技术部负责制定维修方案并评估风险，而质量部则需同步制定放行标准，确保各环节责任到人。为确保职责落实，维修单位