交通运输工程学课件 第二章 交通运输需求与服务.pptxVIP

;;;;;;;;;;;流程，即运输距离，指货物或旅客进行空间位移的起始地与到达地之间的距离。

流速，即货物或旅客的送达速度

运价，即运输单位质量或体积的货物和运送每位旅客所需承担的运输费用。

产生：交通运输需求由旅客运输需求和货物运输需求所产生。;;;;;;;交通运输需求弹性较小，即交通运输需求弹性系数Ed小于１，它意味着运价一定幅度的上升或下降，都会引起交通运输需求以较小幅度下降或上升；

交通运输需求弹性恒定，即交通运输需求弹性系数Ed等于１，它意味着无论运价是上升还是下降，都不会引起交通运输需求明显的下降或上升，基本保持不变。;;城际旅客出行链示意图;;;在空间上，由于经济和贸易发展的不平衡性以及各地产业的不同特点，交通运输供给在不同国家（地区）之间也呈现出一定的不平衡性。

交通运输供给的不平衡性还表现在运输方向上，如矿区对外运矿（如煤）的运力需求要远大于其他生产及生活资料的内向运输，加上有些运输需求对运输工具的特殊要求等，导致回程运力浪费。;;;市场价格因素。市场价格因素的影响体现在交通运输服务价格、交通运输服务成本等方面。交通运输产品的价格是影响运输供给的重要因素，在其他因素不变的情况下，运输成本是影响运价的最主要因素。;;;;;;;;;;服务的准公费性。运输业与其他有形产品的生产一样，运输产品中也凝结着供给者的劳动价值，其产品也具有商品属性，按等价交换的原则，通过市场形