汽车ABS系统原理分析及结构组成.pptx

汽车ABS系统原理分析及结构组成

什么是ABS？？？制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。由于ABS能让车辆在紧急制动时，在各种附着力的路面下轮胎都保有趋于理想的抓地力，车辆因此在紧急制动时变得依然可控，不会像老式汽车那样车辆抱死后就开始侧滑和跑偏，并且能够让驾驶者可以在紧急制动的状态下将精力更多的投入到转向变线等避让动作，从而化解险情。而且，ABS系统是实现ESP等高阶主动安全配置的前提和基础。

ABS系统工作原理前人根据试验中累积的经验，知晓了滑移率对汽车车轮制动附着系数和侧向附着系数影响极大，从而影响汽车的制动性能

ABS系统工作原理

工程师根据无数次的试验得出了轮胎的滑移率曲线，从中可以看出，当地面对车轮法向反作用力一定时，滑移率大约在20%左右时制动纵向附着系数最大，车轮与路面之间的附着力就最大，此时的地面制动力也就最大，制动效果最佳。基于以上理论，ABS制动防抱死系统在车辆制动过程中会把车轮的滑移率控制在10%～30%的范围内（目前主流ABS泵生产厂商，比如博世ABS8.0容许的滑移率为15%～20%），以保证车轮与路面有良好的纵向、侧向附着力，有效防止制动时汽车侧滑、甩尾、失去转向等现象发生，