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2025年机务维修与飞机保养手册

第1章

1.1机身结构与铆接工艺

机身结构主要由铝合金蒙皮骨架、金属蒙皮及高强度航空铝型材构成，蒙皮厚度通常在3.5至4.5毫米之间，需确保在飞行载荷下具有足够的刚度与疲劳强度。铆接工艺是连接蒙皮与骨架的核心，需使用符合MIL-STD-1751标准的铆钉，直径为6.35毫米至9.52毫米，严禁使用电焊替代铆接，以杜绝应力集中导致裂纹扩展。

在组装阶段，必须按照图纸规定的对角线顺序进行蒙皮安装，确保蒙皮平整无翘曲，蒙皮与骨架的间隙控制在0.5毫米以内，以保证气动外形精度。所有铆接孔位必须严格遵循“先内后外、先角后边”的施焊顺序，焊接温度需控制在600°C至700°C之间，并需进行多次点焊以形成牢固的机械连接。铆接完成后，必须立即进行外观检查，剔除任何因焊接变形或铆钉滑移产生的毛刺，并检查铆钉头是否平整，确保无压扁或裂纹现象。

每完成一组铆接，需进行局部无损检测（NDT），通过超声波探伤或目视检查确认铆钉孔周围无气孔或夹渣，确保结构完整性达到航空级标准。

1.2蒙皮与蒙皮附件检查

蒙皮附件包括襟翼、副翼、方向舵、扰流板等可变geometry部件，其安装位置需精确对应机翼前后缘及侧缝，确保在收放过程中无干涉。检查蒙皮表面时，需重点观察是否存在腐蚀、划痕或异物嵌入，特别是襟翼根部等受力区域，任何损伤