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航空器维护与故障排除手册

第1章航空器维护概述与体系结构

1.1维护法规与标准适用性

依据国际民航组织（ICAO）附件14及中国民航局CAAC发布的《民用航空器维修规则》（CCAR-145部），所有航空器维修活动必须严格遵循“适航性”这一核心原则，确保航空器始终处于可安全飞行的状态。维修单位需明确界定其资质等级，例如获得CAAC颁发的“维修单位合格证”或“维修人员执照”，这是开展特定型号航空器维修的法律前提，无证操作将被视为严重违规。

在制定维修方案时，必须对照航空器制造商（如波音、空客或商飞）提供的《适航指令手册》（AD）和《维修通告手册》（MRB），确保所采用的维修技术不违反制造商的最新适航要求。针对特定故障场景，维修人员需查阅《维修工作指导书》（MWG），该文件详细列出了针对该型号飞机特定部件（如起落架、发动机叶片）的标准化操作步骤和参数阈值。所有维修记录必须符合国家统一的数据标准，例如记录信息需包含日期、时间、天气状况、人员姓名以及具体的维修项目代码，确保数据可追溯、可复核。

对于涉及飞行安全的关键系统，维修前必须确认该航空器已通过“年度检查”和“适航审定”，且最近一次大修的时间符合制造商规定的间隔期（如每2500小时或24个月）。

1.2维护体系分类与职责界定

航空器维护体系分为日常维护、定期维护和按修，其中日常维护（Dail