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民航航空财务与成本控制手册

第1章

民航航空财务基础与核算体系

1.1会计准则与法规体系解读

民航业遵循《企业会计准则》及《民航业会计制度》，其中《企业会计准则第4号——存货》明确规定航空公司的飞机、备品备件等存货需在“在库”状态时按成本计量，一旦出港即转为“在途”，出港后按实际发本入账，这一规定确保了资产在流转过程中的价值记录连续性。针对机场运营中的特殊资产，需严格执行《企业会计准则第14号——投资性房地产》，例如机场跑道租赁业务，若出租方为机场集团且持有控制权，则按公允价值计量且其变动计入当期损益，若出租方为独立第三方且无控制权，则按成本计量并摊销，这界定了不同租赁模式下的会计处理差异。

在存货核算中，必须严格区分“在库”与“在途”状态，以《企业会计准则第1号——存货》为准，例如飞机维修备件，若在仓库内则计入“在库”并计提跌价准备，若已装船或处于运输途中，则应计入“在途”存货，不得混淆导致成本虚增或资产流失。固定资产折旧方面，依据《企业会计准则第4号——固定资产》，航空公司需根据飞机型号、飞行小时数及维修周期，采用年限平均法或工作量法计提折旧，例如某型喷气式客机若按飞行小时法计算，每月折旧额需精确计算为（飞机总成本-预计净残值）÷预计飞行总小时数。无形资产摊销遵循《企业会计准则第6号——无形资产》，对于航权、特许经营权等无形资产，需在获得