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汽车互联网技术应用手册

第1章系统架构与基础网络

1.1云边协同网络拓扑设计

网络拓扑设计需遵循“核心云网融合、边缘智能响应”的原则，将云端数据中心与边缘计算节点（MEC）通过5G专网无缝连接，构建分层解耦的架构。云端负责全局数据调度与模型训练，边缘节点则负责毫秒级响应与本地推理。在物理层设计时，应优先采用光纤与5GC切片技术构建骨干链路，确保高带宽低时延的传输特性，典型骨干链路带宽需稳定在10Gbps以上，时延控制在1ms以内，以满足自动驾驶实时通信需求。

网络拓扑需支持动态路由，当边缘节点资源不足时，系统应能自动将非关键业务流量下沉至本地节点，而将核心业务流量回传至云端，实现流量的智能分流与负载均衡。设计需预留多厂商、多协议（如TCP,UDP,HTTP/3）的接入接口，确保未来可轻松接入不同品牌的车载终端，保持网络架构的开放性与扩展性。拓扑图应清晰标注核心云节点、边缘计算节点、车载终端节点及5G基站之间的连接关系，并明确各节点间的信任边界与安全隔离区域，防止内部攻击扩散。

实施过程中需进行全网流量仿真测试，验证云边协同在极端天气或高峰时段下的网络稳定性，确保关键业务（如L4级自动驾驶）的端到端时延不超过200ms。

1.25G切片技术在自动驾驶中的应用

5G切片技术通过5G网络功能（NF）的灵活编排，将物理网络资