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2025年航空器维修安全指南

第1章航空器维修人员资质与资格管理

1.1维修人员执照体系与等级划分

维修人员执照体系依据国际民航组织（ICAO）及中国民用航空局（CAAC）发布的《民用航空器维修人员合格审定规则》（CCAR-145部）构建，核心分为“执照（License）”与“等级（Category）”两个维度。执照是持有人从事特定机型或维修项目的法定凭证，必须经局方考试合格并颁发；等级则是对执照持有人所具备的维修能力、经验和技能的分类，决定了其可从事的维修项目范围。在等级划分中，最常见的是“机械等级”和“电气等级”，不同等级对应不同的维修权限。例如，持有初级机械等级的人员只能进行发动机、起落架等低复杂度的维修，而高级机械等级人员方可进行大型发动机或起落架的拆装工作。若同时持有机械和电气等级，则需根据具体机型和维修项目组合来确定其最终可授权维修的等级类别，如“机械+电气”等级或“电气+机械”等级，严禁超范围作业。

执照体系实行分级授权制度，不同等级对应不同的维修授权书（AuthorizationLetter）有效期。一般来说，初级等级授权书有效期为12个月，中级等级授权书有效期为24个月，高级等级授权书有效期为36个月。对于复杂系统维修，如涡轮风扇发动机或大型飞机起落架，授权书有效期可能延长至48个月，且需定期接受局方审查。等级划分需结合