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船舶运输安全与事故处理手册（执行版）

第1章船舶航行安全与避碰规则

1.1航行计划编制与风险评估

在编制航行计划时，必须首先确认船舶的载重线、吃水深度及当前气象海图数据，确保船舶处于安全吃水范围内，避免搁浅风险。根据《国际海上避碰规则》（COLREGs）及本船主机参数，预先计算在遇到突发状况时的最大操纵延迟时间，预留足够的反应窗口。

利用航海计算机或专业软件，将预计航程、预计到达时间及预计到达时间（ETA）精确到分钟，并标注关键航路点（如浅滩、礁石、灯塔）。针对恶劣天气，需制定备降港计划，并提前向公司安全管理部门报备，确保在突发海况下能够迅速启动应急预案。对途经的港口、码头及装卸区进行实地勘察，确认码头设施高度、防波堤长度及系泊点距离，制定详细的停靠作业方案。

在计划中明确每一阶段的天气窗口，若预计天气将导致能见度低于5公里，必须立即调整航向或暂停作业。

1.2航路选择与气象海图使用

航路选择应遵循“最短距离原则”与“安全原则”的平衡，优先选择开阔水域，避免进入狭窄航道或易受风浪影响的区域。必须仔细检查气象海图上的波浪高度（波高）和周期，若波浪超过船舶设计波高或船长1/3的波高，严禁驶入该区域。

利用声呐测深仪或雷达测深，实时获取海底地形数据，避开暗礁、沉船及水下障碍物，确保航路绝对安全。在开阔水域航行时，应保持至少2海里以上的安全距离，以