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度的钢板设计。车身安全性本身是很复杂的问题，就算是得到C-NCAP、NCAP五星成绩也不能说就很安全，主要取决于人的因素，安全驾驶才是最关键的。大众一直在宣扬自

前门内饰板并没有使用常见的泡沫而是硬质复合材料。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档精品文档后门升窗器使用的是塑料材质的分体式设计，这一点与前门大不相同

弗逊，后悬挂采用多连杆结构的悬架，大众底盘相信大家已经非常熟悉了。主要区别就是悬挂软硬调教区别，途观的悬挂调教的相对较硬，有着不错的支撑能力，但对于乘坐舒适性来

拆解大众途观

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用海绵隔音止震功能类似。后门窗独立升窗器周边镶嵌密封条而达到防水和止震效果。卸掉后备箱密封条可以看到缝隙中涂满防水胶，途观的工艺在细节地方确实考虑很周全。精品文板，在相同材料强度和相同厚度的前提下W异型材结构比普通圆钢的强度稍好一些，门板内侧使用两块很厚的止震板用来防止共振，防撞梁中心点高度与地面垂直距离为700mm。

用海绵隔音止震功能类似。后门窗独立升窗器周边镶嵌密封条而达到防水和止震效果。卸掉后备箱密封条可以看到缝隙中涂满防水胶，途观的工艺在细节地方确实考虑很周全。精品文

板，在相同材料强度和相同厚度的前提下W异型材结构比普通圆钢的强度稍好一些，门板内侧使用两块很厚的止震