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2025年航空安全与服务规范

第1章总则与航空安全管理体系

1.1航空安全目标与责任体系

明确零事故、零差错”为核心安全愿景，依据《民用航空安全信息管理规定》要求，将年度安全目标细化为：2025年全机队无非自愿事故、无重大安全问题，旅客平均安全满意度评分不低于4.8分（满分5分），确保符合IATA全球航空安全标准及中国民航局（CAAC）最新适航指令。确立“全员、全过程、全方位”的责任链条，依据《安全生产法》及民航局《航空安全责任制规定》，将安全责任分解至机长、飞行签派、乘务长及地勤人员，建立“谁主管谁负责、谁操作谁负责、谁审批谁负责”的三级责任落实机制，确保每位员工清楚自身在安全链条中的具体位置。

制定《航空安全目标责任书》并实施动态考核，每年初由安全委员会发布年度安全指标，期末依据《安全运行统计报告》进行量化评分，对达成目标的团队给予表彰，对未达标项实行红黄牌警告，确保责任落实到具体的航班、机组班组或地勤小组。建立“安全绩效挂钩薪酬”的激励约束机制，依据《民航局关于深化安全生产管理改革的指导意见》，将安全绩效与薪酬总额直接挂钩，安全绩效系数不低于1.05，将安全指标纳入绩效考核的30%权重，确保安全投入能转化为实实在在的回报，激发全员安全生产积极性。推行“安全积分制”管理，依据《航空安全积分管理办法》，将安全行为（如主动报告隐患、参与应急演练