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航空器维修与安全运行手册（执行版）

第1章航空器维修概述与基础规范

1.1维修管理框架与职责划分

维修管理框架依据国际民航组织（ICAO）《维修管理手册》及各国民航局（如中国民航局CAAC）的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）构建，确立了“总-分”两级管理体系。总机构负责制定维修政策、资源调配及对外协调，而分机构（维修单位）则承担具体技术实施、人员管理及日常运维责任，确保权责清晰。核心职责划分遵循“谁运行、谁负责”原则，维修单位对其维修活动的适航性、安全性和经济性负总责；总机构则对维修单位的质量管理体系（SMS）有效性、人员资质审核及重大决策承担最终领导责任。

关键岗位职责包括：维修单位负责人（Chief）对单位整体安全绩效负责，维修经理负责技术路线规划，技术负责人（TechnicalDirector）负责制定维修手册并审核新技术，而维修主管（DivisionManager）则直接监督一线维修作业的质量。在航空器维修中，职责边界通过《维修手册》中的“工作分解结构”（WBS）进行量化，例如：发动机维修人员仅负责拆解与组装，不得参与液压系统的管路连接，以此杜绝越权操作带来的安全隐患。职责履行的核心在于“授权”与“监督”，维修单位必须获得总机构颁发的维修许可证，并严格界定“放行权”的授予条件，即只有当维修工作符合适航标准并经授权人签字确