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2025年民航维修技术与安全规范手册

第1章维修技术基础与标准体系

1.1航空器维修通用标准

所有维修活动必须首先依据中国民航局发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）进行，该法规规定了维修单位必须具备的人员、设施、设备、程序和环境等法定资质，这是开展一切维修工作的法律底线。在制定维修计划前，需对照《民用航空器维修单位合格审定规定》第125条，确保维修项目属于“适航指令”或“维修通告”覆盖范围，若超出范围，必须执行“维修工作单”（WorkOrder）审批流程，严禁私自操作。

维修作业开始前，技术人员必须依据《民用航空器维修单位合格审定规定》第125条中的“维修工作单”清单，逐一核对备件清单、工具清单及特殊工具的使用要求，确保“工单即指令”。对于涉及结构件、关键系统或主要部件的维修，必须依据《民用航空器维修单位合格审定规定》第125条的规定，向适航当局申请“适航指令”（AD）或“维修通告”（MA）的批准，方可进行实质性的结构修复。维修过程必须严格执行《民用航空器维修单位合格审定规定》第125条中关于“工作完成报告”的要求，记录每一个步骤、每一次参数调整，形成完整的维修履历，以备后续检查。

维修完成后，必须依据《民用航空器维修单位合格审定规定》第125条的规定，在维修记录本上签署“工作完成报告”并加盖单位公章，同时向适航