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一建港口与航道工程实务考试-应用点考点突破精简卷

一、单选题

1.高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。

A.砂性土层

B.淤泥层

C.风化岩层

D.黏性土

答案：D

2.桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为（）。

A.正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mm

B.正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过10mm

C.正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mm

D.正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过10mm

答案：A

3.海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指（）。

A.设计高水位至设计低水位间的区域

B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域

C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域

D.设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域

答案：D

4.水运工程量清单计价应采用（）。

A.综合单价

B.定额计价

C.分项工程量清单计价

D.一般项目清单计价

答案：A

5.在疏浚挖泥作业中，（）不需要锚缆索具，定位桩等船舶移位、定位机具设备。

A.绞吸挖泥船

B.链斗挖泥船

C.耙吸挖泥船

D.抓斗挖泥船

答案：C

6.关于潮汐河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是()。

A.整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜小于15°

B.