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铁路行业电务科站长信号管理手册

第一章信号系统总体架构与设备基础

1.1信号系统分类及适用范围

根据信号控制逻辑与作业模式，铁路电务信号系统主要分为集中联锁系统、非集中联锁系统、计算机联锁系统及信号联锁系统四大类，其中集中联锁与计算机联锁是国铁集团现行核心系统。集中联锁系统适用于单线或双线正线，具备道岔操纵、进路建立与锁闭功能，其联锁道岔数通常为4至16组，适用于中小规模车站及线路所。

非集中联锁系统多用于单线及较大规模车站，通过人工或半自动方式办理进路，道岔数可达24组以上，常见于繁忙干线或编组场。计算机联锁系统采用计算机软件实现联锁逻辑，具备高可靠性与强扩展性，联锁道岔数可达50组以上，是现代化高铁车站的主流配置。信号联锁系统结合了集中联锁的硬件结构与联锁软件的逻辑控制，适用于对信号显示要求极高的特殊场景或特定线路。

各系统适用范围需严格匹配车站等级、线路条件及作业需求，严禁将非适用系统用于高安全等级区域，确保“人在回路、路在设备”的安全原则。

1.2信号设备主要部件说明

信号机由信号机机壳、信号机灯丝报警灯、信号机底座、信号机底座螺栓、信号机底座螺栓座、信号机底座螺栓座螺栓及信号机底座螺栓座螺栓座组成。信号机灯丝报警灯由灯丝报警灯外壳、灯丝报警灯底座、灯丝报警灯底座螺栓、灯丝报警灯底座螺栓座及灯丝报警灯底座螺栓座螺栓组成。

信号机