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2025年交通运输行业铁路部铁路工人铁路信号手册

第1章铁路信号基础理论与安全规范

1.1信号系统基本架构与分类

信号系统是现代铁路运输的“神经系统”，其核心由信号机、联锁设备、轨道电路、闭塞区间及调度集中系统（CTC）组成，所有行车指令必须经由信号系统授权方可执行。信号系统依据功能分为固定信号机（如进站、出站信号机）与移动闭塞信号系统，前者为人工或自动显示，后者通过计算列车运行间隔实现连续运行，例如中国高铁已全面采用基于通信的列车控制（CBTC）系统。

联锁系统是保障列车安全运行的“电子大脑”，确保同一咽喉区内的道岔、进路及信号机之间逻辑互锁，防止敌对进路建立，其逻辑关系遵循“进路不建立，信号不开放”的铁律。闭塞系统是划分区间并保证区间内同一时间仅有一列列车运行的技术措施，通过区间占用闭塞区间的逻辑判断，防止列车相撞，典型如半自动闭塞和自动闭塞。信号设备日常维护需严格执行“五定”原则，即定点、定人、定责、定质、定时，并定期开展预防性试验，确保设备状态始终处于良好运行状态。

在维护标准中，信号机显示距离不得小于600米，灯光亮度需符合《铁路信号维护规则》第3.2.1条规定，且故障率需控制在年度0.5%以内。

1.2信号设备日常维护标准

信号机机械部件的润滑油脂需采用专用信号油，且油位应在油标尺的3/4处，油质需符合GB/T24691标准