路基路面回弹弯沉测试方法0001.docxVIP

1)关闭汽车发动机； (2)松开离合器转盘；

1)关闭汽车发动机； (2)松开离合器转盘； (3)放下测量头，测量头位于测定梁(后轴)前方的一定距离上； (4)放下后支点，勾好把手； (5)放下测量架，销好

用。所测结果也可用于评定道路承载能力，调查水泥混凝土路面的接缝的传力效果，探查路面板下的空洞等。二、仪器设备落锤式弯沉仪，简称FWD,山荷载发生装置、弯沉检测装

):L‘一汽车驶出弯沉影响半径后测定用弯沉仪的最终读数(0.01mm):匚一车轮中心临近弯沉仪测头时检验用弯沉仪的最大读数(0.01mm)；L(一汽车驶出弯沉影

2)采用不同基层的沥青路面弯沉值的温度修正系数K,根据沥青层平均温度T及沥青层厚度，分别山图1-3及图1-4求取。-1001020JO4050607080100

Lr=L+ZoXS

Lr二该路段弯沉代表值，L二该路段回弹弯沉值的平均值，Z?=保证系数(一般市政道路二灰、灰上路基选1.645,沥青路而选1.5),S二该路段回弹弯沉值的标准差。

单点弯沉值计算方法：(初读数-终读数)X2

路基路面回弹弯沉测试方法

试验一贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法

—、试验目的

1.测定各类路基路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，供路面结构设计使用。

2.沥青路面的弯沉以路表温度20°C时为准，在其他温度测试时，对