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基于摩尔—库仑模型的软基沉降预测：理论、实践与优化

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济建设的快速发展，各类基础设施建设项目不断增多，在软土地基上进行工程建设的情况愈发普遍，如港口、道路、机场等工程。软土地基通常由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成，其具有天然含水量过大、承载力低、在荷载作用下易产生滑动或固结沉降等特点。

软基沉降问题给工程建设带来了诸多挑战。软基的过大沉降可能导致建筑结构损坏，如墙体开裂、基础倾斜等，严重影响建筑物的安全性和正常使用。在道路工程中，软基沉降会使路面出现不平整，降低道路的平整度和行车舒适性，增加车辆的磨损和能耗，同时也会缩短道路的使用寿命