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永福高速收费站改扩建施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

永福高速收费站作为广西桂柳高速公路的重要节点，始建于1997年，现状为4入4出双向8车道。随着区域经济发展和车流量逐年递增，原收费站通行能力已无法满足需求。本次改扩建工程作为桂柳高速四改八项目的关键节点，将在保留原站房主体结构基础上，采用两侧拼宽与局部新建相结合的方式，扩建为6入8出共14车道（含4条ETC专用车道），设计通行能力提升至5.2万辆/日，项目总工期180天。

1.2主要建设内容

主体工程：新建收费大棚采用钢结构网架体系，投影面积5200㎡，最大跨度36m；扩建收费广场28000㎡，采用25cm厚C30水泥混凝土面层+15cm水稳基层结构。

机电系统：升级智慧收费系统，包括ETC车道智能识别设备、车牌识别系统、智能称重设备及数据中心服务器集群。

附属设施：改造现有办公楼为智慧运营中心，新增绿化面积1200㎡，完善排水、消防及交安设施。

1.3工程地质条件

场地位于永福县洛清江冲积平原，地质勘察显示：①素填土（厚0.5-1.2m）；②粉质黏土（厚2.5-4.0m，地基承载力特征值180kPa）；③圆砾层（厚1.8-3.5m，渗透系数3.5×10?3m/s）；④中风化灰岩（埋深5.8-8.5m，饱和单轴抗压强度35MPa）。地下水位埋深1.2-2.5m，对混凝土结构具弱腐蚀性。

二、施工总体部署

2.1施工