2025年交通行业调度科调度员航班调度手册.docxVIP

2025年交通行业调度科调度员航班调度手册

第1章航班运行概览与气象数据

1.1实时航班状态监控

调度员需通过TMS（运输管理系统）驾驶舱实时刷新航班动态，重点监控C01至C05号航班的延误趋势，若某航班计划起飞时间（PDT）与预计滑行时间（EST）偏差超过15分钟，系统自动触发红色预警提示，调度员应立即介入核查天气原因或空管指令。监控航路节点状态时，需关注各节点（如浦东、上海虹桥、北京首都）的滑行排队长度，若某航段排队长度超过20架次且持续10分钟以上，表明该节点存在拥堵，调度员需协调下游机场或调整航路点以疏通流量。

实时跟踪航班燃油余量，若系统显示剩余油量低于15%，且预计滑行距离超过300公里，必须立即启动备用油料申请流程，防止因燃油不足导致航班被迫改道或取消。监控航班进近状态，需区分“正常进近”与“复飞”状态，若某航班因风切变或低云导致进近速度低于120节或高度低于2000英尺，调度员需立即通知塔台管制员启动复飞程序并重新规划进近路线。检查航班起飞后状态，重点观察滑行速度是否偏离标准值（如220节以上），若滑行速度异常升高，需排查是否存在障碍物或跑道污染，必要时通过雷达引导飞机沿跑道中线加速滑行。

实时更新航班时刻表，若发现某航班因天气原因需临时延长起飞时间，调度员需在30分钟内将新的预计起飞时间（PDT）录入